تعمیر و سرویس کولر آبی

عیب یابی و سرویس کولر آبی

در این مطلب سعی می شود به ایرادات و نحوه عیب یابی موتور کولر آبی بپردازیم، سعی می شود تمام ایرادات و دلایل و نحوه عیب یابی و رفع عیب بیان شود.

  • هنگامی که کلید کولر را می زنیم موتور و پمپ کولر کار نمی کنند

    • ایراد از موتور نیست، ممکن است فیوز خراب شده باشد و یا قطع باشد. باید برق ورودی به فیوز را با فازمتر بررسی کنید. اگر برق به فیوز می رسد ولی با حرکت اهرم فاز خارج نمی شود ایراد از فیوز است که باید تعویض شود.
  • در فاز و یا نول مشکلی وجود دارد

    • باید بررسی کنیم آیا برق در کلید برق کولر وجود دارد یا خیر، اگر برق وجود داشت و در ترمینال کولر برق نبود ایراد متعلق به سیم است و قطعی دارد. اگر برق در کلید هم نبود باید عیب را در سیم کشی ساختمان جست و جو کنید.
  • موتور کار می کند ولی باد خنک نمی زند

    •  آب به کولر نمی رسد، ممکن است به دلیل کم بودن فشار آب و یا گرفتگی در مجرای ورودی آب، آب وارد کولر نشود. در این حالت پوشال های کولر خشک و باد گرم می وزد.
  • واتر پمپ خراب شده است و یا شیلنگ پاره شده است

    • آب در کولر وجود دارد اما به دلیل ایراد در واتر پمپ و یا پاره شدن شیلنگ، آب به پوشال ها نمی رسد. بیشتر ایرادات پمپ آب قابل برطرف شدن می باشد ولی ممکن است هزینه زیادی داشته باشد به همین دلیل بهتر است تعویض شود.
  • سوراخ آب ریز ها مسدود شده است

    • اگر عیب کولر آبی از گرفتگی سوراخ های آب ریز ها  یا ناودان ها باشد معمولا یک و یا نهایتا دو ناودان بسته می شود و همه ناودان ها با هم بسته نمی شوند. در هرصورت بهتر است همه آن ها را باز و با جوهر نمک شستشو دهید.
  • تسمه کولر تنظیم نمی باشد

    • دلیل خنک نشدن باد کولر می تواند از تسمه کولر باشد. گاهی تسمه شل شده و باید با جابه جا کردن پایه الکتروموتور پولی تسمه محکم تر شود تا تسمه بهتر کار کند. البته نباید خیلی هم این تسمه سفت شود تا فشاری به موتور کولر آبی وارد شود.
  • پاره شدن برزنت کولر

    • در شرایطی هم ممکن است باد گرم کولر به دلیل پاره شده پارچه برزنتی باشد. که راه حل این عیب تعویض آن می باشد.
  • موتور نیم سوز شده است

    • گاهی کولر آبی باد گرم می وزد که این عیب می تواند از نیم سوز شدن آن باشد. در این حالت باید همه موارد بررسی شوند. البته قبل از تعمیر موتور ابتدا باید با آمپر متر جریان موتور کولر را اندازه گیری کنیم، هر موتور بر روی بدنه خود یک جریان را به عنوان جریان ثابت درج می کند، عدد آمپر متر خوانده شده را با عدد حک شده مقایسه کنید. اگر جریان اندازه گیری شده چندین برابر عدد جریان درج شده داشته باشد نتیجه می گیریم که موتور نیم سوز شده است. از نشانه های دیگر نیم سوز شدن موتور داغ کردن آن و بوی بد آن می باشد.
  • موتور کولر آبی کار نمی کند

تعمیر کولر آبی

در این حالت باید دید واتر پمپ کار می کند یا خیر اگر کار می کرد باید احتمال داد که برق مشکلی ندارد. دلایل زیر در هر صورت می تواند باعث کار نکردن موتور باشد:

    • برق به موتور نمی رسد، ممکن است به هر دلیل فاز مرتبط با موتور کولر قطع شده باشد و یا نول آن ایراد داشته باشد. با یک بررسی ساده می توان آن را پیدا کرد و ترمیم نمود.
    • وقتی کلید HI و COMرا می زنید برق ۲۲۰ ولت وجود دارد اما باز موتور کار نمی کند. بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید. احتمال دارد سیم پیچی موتور ایراد داشته باشد و یا سوخته باشد
    • موتور صدایی هوم مانند می دهد ولی به کار نمی افتد
    • سیم پیچ راه انداز سوخته است و یا سیم پیچی راه انداز به کلید گریز از مرکز اتصال نیست. البته دلایلی مانند سفت بودن بیش از اندازه تسمه، نیم سوز شدن سیم پیچی دور تند و یا سوختن خازن راه انداز هر کدام می تواند دلیل خرابی موتور باشد.
    • سفت بودن بیش از اندازه تسمه
    • نیم سوز شدن سیم پیچ دور تند
    • سوختن خازن راه انداز 
  • تنها یک دور از موتور فن کار می کند

    • احتمال زیادی وجود دارد که سیم مربوط به دور دوم از صفحه کلید موتور قطع شده است. برای بررسی این موضوع برق کولر را قطع کنید. سپس هر سیم پیچ موتور را پس از قطع کردن سیم های متصل به آن با اهم متر اندازه گیری کنید. احتمالا سر سیم یکی از سیم پیچ های HI و یا LO از صفحه کائوچویی قطع شده است که در این صورت باید لحیم شود. اما در مواردی هم ممکن است ایراد از پارگی درون استاتور باشد. در این صورت حتما به یک متخصص این موضوع را واگذار کنید.
    • ممکن است یکی از سر سیم های مربوط به کلید تبدیل و پایه های LO یا  HI قطع و یا پاره شده باشد. برای سرویس کولر آبی درگیر با این مشکل باید ابتدا دید رابط بین تبدیل و موتور سالم است یا خیر. برای این کار باید دو خروجی داخل کلید تبدیل را به هم متصل کنید و دو سیم متصل به پایه های LO و HI را جدا کنید و به آن ها اهم متر متصل کنید. در این صورت اگر دو سیم رابط سالم باشند باید عقربه اهم متر حرکت کند و میزان اهم را نشان بدهد. در غیر این صورت سیم ها دچار قطعی هستند و چون ۴ رشته ای هستند بهتر است تعویض شوند.
    • کلید گریز از مرکز خراب است، برای عیب یابی موتور کولر آبی باید بدانید که سیم پیچ راه انداز و سیم پیچ دور تند همیشه در ابتدا شروع به کار می کنند و وقتی سرعت به ۷۵ درصد سرعت نامیرسید، سیم پیچ راه انداز از مدار خارج می شود. اگر کولر بر روی دور کند باشد با رسیدن سرعت به ۰.۷۵ درصد سرعت نامی دو سیم پیچ راه انداز و تند خارج می شوند و توسط یک کلید سیم پیچ دور کند وارد مدار می شود. در این شرایط ممکن است سیم پیچ راه انداز از مدار خارج نشود و یا سیم پیچ دور کند و تند در مدار باقی بمانند. با توجه به این موضوع باید سرعت کولر کم باشد و موتور داغ کند و بوی موتور نیم سوز به مشام برسد. دلیل اصلی این موضوع شکستن صفحه فیبری و یا اکسید شدن کلید گریز از مرکز است. با خارج کردن روتور از استاتور باید کلید تعویض و یا تعمیر شود.
    • کلید تبدیل خراب است، برخی از مواقع کنتاکت های کولر به هم جوش می خورند برای اطمینان از این موضوع باید با اهم متر کلید بین کنتاکت مشترک با دو خروجی تند و کند بررسی شود. برخی مواقع با سمباده می تواند این ایراد را برطرف کرد ولی اگر نشد آن را تعویض کنید.
  • کولر را که روشن می کنید به راه نمی افتد ولی اگر پولی را با دست حرکت دهید موتور کار می کند

    • ممکن است سیم پیچ راه انداز سوخته و یا کلید گریز از مرکز وصل نمی شود.
  • موتور سر و صدای زیادی دارد

    • پولی شل شده است
    • ممکن است یاتاق ها گشاد شده باشند، برای تعمیر کولر آبی که دچار شل یا گشاد شدن یاتاقان ها شده است باید دو طرف فن باز شود و محور به صورت شعاعی حرکت داده شود. اگر حرکت عمودی داشت باید بوش ها عوض شود. اگر بست یاتاقان ها شل بود به فن دست نزنید و با گذاشتن واشر های مخصوص این لقی را بگیرید.
    • محور تاب بر داشته است، عیب یابی کولر آبی در زمانی که محور تاب داشته باشد به این صورت است که صدای کولر زیاد تر از حد نرمال می شود و وقتی به پروانه دست می زنید احتمالا یاتاقان ها شل شده اند. اما به یاد داشته باشید تعمیر کولر آبی که فن آن تاب داشته باشد کار هر کسی نیست و باید یک تراشکار ماهر این کار را انجام دهد.
    • صدا از خود موتور کولر است، احتمالا موتور فن به دلیل درگیر شدن پروانه خنک کننده با درپوش ها این صدا را تولید می کند. این عیب معمولا به دلیل خرابی یاتاقان و یا تاب بر داشتن محور فن ایجاد می شود که ابتدا باید در تعمیر کولر آبی این موارد اصلاح شود.
    • تسمه خراب است، گاهی تسمه خراش دار، رشته رشته شده و یا محکم شده است. همه این موارد به راحتی با تنظیم پولی و یا تعویض تسمه قابل حل شدن می باشد.
  • موتور کولر خود به خود روشن و خاموش می شود.

دلیل روشن و خاموش شدن خود به خود موتور کولر به اورلود سر راه سیم مشترک موتور و یا داخل موتور مرتبط می باشد. این اورلود برای تنظیم جریان ورودی برق به موتور تعبیه می شود. زمانی اولود تحریک می شود که یکی از موارد زیر به وجود بیاید.

    • موتور نیم شوز شده باشد
    • سیم پیچ راه انداز از مدار خارج نشود
    • کلید گریز از مکز فعال نشود
    • تسمه سفت باشد
    • یاتاقان ها گریپاژ کرده باشند
    • دریچه هوای کولر بسته باشد
    • پولی ها در یک امتداد نباشند

عیب یابی کولر آبی

سرویس کولر آبی

قبل از شروع فرآیند سرویس کولر آبی باید اطمینان حاصل کنید که برق کولر متصل نیست وگرنه به خاطر محیط مرطوب و بدنه‌ فلزی کولر امکان برق‌گرفتگی بسیار زیاد می باشد. برای این کار مطمئن شوید که کلید پمپ و موتور کولر خاموش است. اگر کولر فیوز جداگانه دارد آن را قطع کنید. در نهایت با زدن پشت دست به بدنه‌ی کولر اطمینان حاصل کنید کولر برق نداشته باشد. در ادامه به کارهایی که برای سرویس کولر آبی می توانیم انجام بدهیم می پردازیم.

  • تعویض پوشال‌های کولر آبی

تعویض پوشال کولر آبی

پوشال‌ها یکی از مهم ترین بخش های کولرهای آبی هستند که در بسیاری از موارد لازم است هر سال آن ها را تعویض کنید. پوشال‌ها محیطی مناسب برای رشد باکتری‌ ها و قارچ‌ ها هستند که در طول زمستان بین تار و پودشان رشد می‌کنند. وقتی که کولر شروع به کار می‌کند و آب روی پوشال‌ها جاری می‌شود، این باکتری‌ها فعال شده و باعث می‌شوند هوای نامطبوعی وارد خانه‌تان شود.
علاوه بر مشکل بوی نامطبوع، مشکل بزرگتری نیز وجود دارد که می‌تواند باعث ایجاد بیماری‌های تنفسی در افراد خانواده شوند،  به همین دلیل بسیار مهم است که هر سال به وضعیتشان رسیدگی کنید.
اگر بعد از بررسی دیدید که پوشالتان هنوز نو است و می‌توانید یک سال دیگر از آن استفاده کنید بهتر است آن را بشویید. در غیر این صورت حتما آن را تعویض کنید. البته قیمت پوشال چندان زیاد نیست و تعویض آن هزینه‌ زیادی روی دستتان نمی‌گذارد. هیچ‌وقت از یک پوشال بیش از دو سال استفاده نکنید.
هنگام خرید پوشال جدید حتما ظرفیت کولرتان را مد نظر قرار دهید. اگر پوشال کولرهای کم‌ظرفیت را روی کولرهای با ظرفیت بیشتر ببندید، منافذ به خوبی پوشانده نمی‌شود که مصرف انرژی را افزایش می‌دهد. اگر پوشال کولرهای با ظرفیت بالا را بر روی کولرهای با ظرفیت پایین ببندید، هوا به خوبی در کولر گردش پیدا نمی‌کند که باز هم منجر به افزایش مصرف انرژی می‌شود.
برای تعویض پوشال باید پوشال قدیمی را خارج کرده و پوشال جدید را خیس کرده و در محل خودش قرار داده و شبکه‌ی سیمی مخصوص را روی آن بگذارید.

  • سرویس موتور کولر آبی

تعمیر موتور کولر آبی

هنگام سرویس کولر آبی گرد و خاک موتورها را بگیرید و آن‌ها را روغن‌کاری کنید. حتما بررسی کنید تسمه‌ موتور پوسیده نشده باشد در غیر این صورت آن را عوض کنید، چندین بار با دست تسمه را بچرخانید تا روان شود.
از کسی که پای کلید ایستاده است بخواهید به ترتیب پمپ و موتور کولر را برای مدتی روشن کند تا مطمئن شوید درست کار می‌کند. معمولا این قطعات به جز روغن‌کاری سرویس خاصی نیاز ندارند و در صورتی که خراب شده باشند، هزینه‌ی تعمیرشان به صرفه نیست و بهتر است که آن ها را تعویض کنید.

  • سایه‌بان‌ برای کولر آبی

سایبان کولر آبی

کولرها روی پشت بام و در معرض تابش مستقیم آفتاب داغ قرار دارند هر چقدر بدنه‌ کولر داغ ‌تر شود مصرف انرژی نیز بالاتر می‌رود و کارآیی کولر هم پایین می‌آید. به همین دلیل اگر بتوان به نحوی کولر را از تابش مستقیم آفتاب حفظ نمود می‌توان در مصرف انرژی صرفه‌جویی کرد.
سایه‌بان بهترین گزینه برای این کار است شما می‌توانید از سایه‌بان‌های سنتی و یا از سایه‌بان‌های مدرن استفاده کنید. سایه‌بان‌های مدرن کارآیی بهتری دارند و به ایزوگام پشت بام هم آسیب نمی‌زنند، هر چند طبیعتا قیمتشان هم بیشتر است.

  • شست‌وشوی کامل کولر آبی

دریچه اطمینان آب را باز کنید و کف کولر را خوب بشویید، اگر کف کولر رسوب زیادی گرفته باشد می‌توانید به کمک مواد جرم‌گیر شستشو را انجام دهید، حین شستن مطمئن شوید که هیچ قسمتی از کولر رنگش نپریده باشد چون در این صورت به خاطر مجاورت با آب احتمال زنگ‌زدگی‌اش بالاست. اگر قسمتی رنگش پریده بود از رنگ‌فروشی کمی قیر ایزوله تهیه کنید و با قلم‌مو آن را روی بخش مربوطه بمالید .مطمئن شوید که کف کولر آب نمی‌دهد، چون در این صورت مصرف آب کولرتان به شکل قابل توجهی افزایش پیدا می‌کند.

  • تنظیم موقعیت کولر

کولر آبی به علت کارکرد موتور آن ممکن است پس از چند سال کولر آبی از جای اولیه خود جابه‌جا شود. این جابه‌جایی باعث می‌شود دیگر دهانه‌ خروجی کولر با دهانه ورودی کانال هم‌راستا نباشد و این موضوع سبب می‌شود بخشی از باد تولیدی کولر هدر برود.
از طرفی معمولا ناحیه اتصال دهانه و کانال را با پارچه‌های برزنتی می‌پوشانند، اما ممکن است این پارچه‌ها به مرور پوسیده و پاره شوند، پس هنگام سرویس کولر آبی از هم‌راستا بودن دهانه خروجی کولر و دهانه‌ ورودی کانال و سالم بودن پارچه‌های برزنتی اطمینان حاصل کنید.

  • تنظیم شناور کولر

شناور وسیله‌ای است که میزان آب ورودی به مخزن کولر را کنترل می‌کند و وقتی سطح آب به اندازه‌ مشخصی می‌رسد جلوی ورود آب بیشتر را می‌گیرد. به همین دلیل مهم است که به درستی تنظیم شده و هر سال سرویس شود.
شناور را ابتدا طوری تنظیم کنید که هیچ آبی از تشتک یا دریچه اطمینان کف بیرون نریزد بعد فلکه‌ آب کولر را باز کنید تا ببینید شناور درست کار می‌کند یا نه.
اگر شناور درست تنظیم شده باشد بعد از پر شدن مخزن، سطح آب باید یک سانتی‌متر پایین‌تر از ارتفاع شیر تخلیه‌ کف باشد. ضمنا توجه کنید که کولر باید نسبت به زمین تراز باشد، در غیر این صورت آب یک گوشه‌ جمع شده و در عملکرد شناور اخلال ایجاد می‌شود.

مشتریان گرامی میتوانند جهت سفارش سرویس و تعمیر کولر آبی خود از مشاوره رایگان ما بهره مند گردند| تماس با ما

شما عزیزان میتوانید سفارش سرویس و تعمیر کولر آبی خود را بصورت آنلاین انجام دهید یا جهت سفارش خدمات تلفنی، لطفا با شماره های ذیل تماس حاصل فرمائید:

۰۲۱-۸۸۸۶۵۰۶۹

۰۲۱-۸۸۸۶۳۹۵۰

۰۲۱-۲۶۴۵۴۱۶۹

۰۲۱-۴۴۶۷۵۱۶۲

مرکز خدمات تیک سرویس عضو رسمی اتحادیه تهویه مطبوع تهران می باشد و با داشتن نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش چندین شرکت معتبر داخلی، این اطمینان را به شما میدهد که سرویس و تعمیر دستگاه شما با بالاترین کیفیت انجام پذیرد.

درج شده در

Leave a Reply

avatar
  تنظیم هشدار برای :  
هشدار برای
دسته بندی ها
آخرین مطالب